しゃお
給油口にサビ発見！
D君
サビは落とすためにあるんだよ？
しゃお
サビ落とし開始します。
この記事をおすすめしたい方
- ジクサーSF250のサビ発生箇所について
- 給油口のサビ落とし方法について知りたい
- 給油口のサビ補修方法について知りたい
給油口サビの現状
こんな感じでフタと反対部分にサビが発生！
しゃお
納車１年半でサビ。スズキ車の給油口はサビやすいのでしょうか。
サビ落とし＆補修のために準備したもの
準備したもの一覧
- ボンスター
- スコッチ
- マスキングテープ
- KURE 6-66（防錆・防湿・潤滑剤）
- サビチェンジャー（錆転換剤）
- 浮きサビや軽いサビ取り用
- 近くに100均がある人はそちらの方が安い
- 中程度のサビ取り用
- 100均やホムセンでの購入をおすすめ
- 給油口を塞ぐので太めのマスキングテープが良い
- 錆転換剤（サビチェンジャー）
- 6-66を塗ってサビ止めしましたが、またサビていたので購入
- 小さな刷毛が付属
燃料タンクの給油口サビ補修
しゃお
作業前の準備として、給油口のフタは邪魔なので外しています。
サビ落とし
マスキングテープで給油口をしっかりと塞ぎます。
タンク内に削ったカスを落とさないようにサビを落とす（削る）前に必ず実施してください。
ボンスターで満足するまでサビを削って落とします。
KURE 6-66で様子見
１回目の補修ではサビを落とし部分に6-66を塗って様子を見ます。
しかし１週間後に確認してみると、再度にサビが発生していたので速攻サビチェンジャーを注文しました。
D君
サビチェンジャー到着後
サビチェンジャー（錆転換剤）の効果
再度ボンスターでサビを落とし、付属の刷毛でサビチェンジャーを３回塗りました。
お分かりいただけただろうか？
赤サビがサビ止め被膜に変化し、黒くなっていることが確認できます。
ちなみに１ヶ月経過しますが、サビの再発はありません。
塗装ができない＆難しい箇所にはサビチェンジャーがお手軽ですね。
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現場からは以上です！
ではまた(#｀･ω･´*)/
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