YBR125タイヤを太くカスタム!総幅外径高さ&加速を純正と比較!車高やメーター誤差は?

YBR125タイヤを太くカスタム!総幅外径高さ&加速を純正と比較
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YBR125や小排気量の純正タイヤはインチで書いてあることが多く、サイズ(タイヤの総幅や高さ)が分かりづらいので一覧表でまとめてみました。

 

YBR125の純正タイヤと太いタイヤを比較

項目純正前輪純正後輪DUNLOP
TT100GP
IRC
RS-310
表記サイズ2.75-1890/90-183.0-18110/80-18
総幅77.9~86.6 ※19082110
扁平率90~1009080
高さ77.98182.988
外径613619.2623633.2
外径前輪比較基準+6.2+10 
外径後輪比較基準+3.8+14
加工の有無前輪に装着するなら、フロントフェンダーの加工が必要無加工で前後輪へ装着可能無加工で後輪へ装着可能
備考※2前輪使用でタイヤ径UPにより、最高速UP、加速DOWN

※3
前輪使用がメイン前後こちらを使用している例もあり

後輪使用でタイヤ径UPにより、最高速UP、加速DOWN

※1:インチ表記の扁平率は90~100と言われているため、幅をもたせてある。ただし、TT100GPの総幅が82なので、実際は77.9~82までに収まる数値と予想

※2:2.75インチのタイヤの外径は「二輪車用空気入タイヤの技術基準 表3 二輪自動車用タイヤ標準サイズ」を使用(純正のチェンシンタイヤは外径が出てこないため)

※3:DUNLOP公式ページより数値を引用、高さは計算により算出

 

タイヤサイズ表記の見方

しゃお
しゃお

表記の見方が分からない・忘れたという方は以下が分かりやすい

タイヤサイズ表記を理解して自分でタイヤを選べるようになろう – タンデムスタイル

 

表の計算について

計算メモ

 

総幅・高さ・外径は下記の計算式を用いてOfficeで計算しました。

  • 総幅=高さ×100/扁平率
  • 高さ=総幅×扁平率/100
  • 外径=高さ×2+457.2

 

タイヤのサイズアップによる最高速度・加速について

リアタイヤを純正サイズから、100/100-18(外径657mm)にした場合で

  • タイヤ外径:619.2 → 657(+37.8mm、約5.8%)
  • 最高速:95.2 → 101.0(+5.8km/h)
  • 加速(駆動力):93.3 → 87.9(-5.4kgm)

と最高速が上がる分、加速が鈍くなります。

※駆動力は1速時の最大駆動力

 

125ccのバイクだと最高速まで使うことはないため、主に加速について考えてみます。

 

「加速が5.4落ちるとどれくらい変わるの?」って話ですが、YBR125はスプロケットを変更する方が多いので(私も含む)、比較してみます。

 

※YBR125は低速ギア(1・2速)はすぐに回転数が上がり引っ張れないため、ほとんど使い物になりません。

しゃお
しゃお

YBR125はスプロケ交換で化けるよ!

ドライブスプロケットを変更した場合と比較

ドライブスプロケット(フロントスプロケ)を純正の14丁から15丁にした場合

  • 加速:93.3 → 87.1(-6.2kgm
  • 変速:発進後即2速、すぐに3速へシフトアップ、巡航は基本5速 → 発進後余裕をもって2速、その後3速、巡航は4速 or 5速
  • 乗り心地:変速が忙しく、低速ギアが使い物にならない → 変速がゆるやかになり、教習所のバイクを思い出した

加速の変化が6kgmを超えてくると乗り味はかなり変わることが分かります。

 

リアタイヤを110/80-18にサイズアップした場合

  • 外径:619.2 → 633.2(+14mm、約2.2%)
  • 加速:2kgm程度低下(最高速は2km/h程度上昇)

となり、影響はドライブスプロケットの1/3(リアスプロケ1丁と同程度)なので

若干加速が落ちるが、劇的な変化はない程度となります。

 

YBR125のスプロケを変更していない方にとっては、タイヤのサイズアップをした方が絶対に乗りやすいバイクとなるでしょう。

 

 

タイヤサイズアップ時の車高やメーター誤差について

参考:[計算機]タイヤサイズ変更時のメーター誤差 – newcars

[計算機]タイヤサイズ変更時のメーター誤差_2.75-18と90-90-18比較

上記のサイトを用いて前輪を2.75-18から90/90-18へ変更した場合のメーター誤差を計算してみました。

 

車高・メーター誤差まとめ

項目純正前輪純正後輪DUNLOP
TT100GP
IRC
RS-310
表記サイズ2.75-1890/90-183.0-18110/80-18
周長1925.8+1.0% +19.5mm
※1
+1.6% +31.4mm
※1
+2.3% +44mm
※2
車高最低地上高:160mm
シート高:780mm
+6.2mm
※1
10mm
※1
+14mm
※2
メーター表示
メーター誤差
※3
100km/h99.0km/h
-1.0km/h
※1
98.4km/h
-1.6km/h
※1
97.8km/h
-2.2km/h
※2

※1:純正前輪タイヤサイズ2.75-18から表記サイズに変更したとき

※2:純正後輪タイヤサイズ90/90-18から表記サイズに変更したとき

※3車速は100km/hとする

 

 

YBR125ユーザがよく履くタイヤおすすめ一覧

しゃお
しゃお

どれにしようかな?

定番のタイヤ

フロント・リアどちらもOK

 

リア用

 

フロント用

 

リア用

 

タイヤを太くしたい人用

3.50の太さならリア用

 

110/80-18がリア用(無加工でOK)

90/90-18はフロント用(フェンダーの加工が必要)

 

110/80-18がリア用(無加工でOK)

90/90-18はフロント用(フェンダーの加工が必要)

 

実際にタイヤを履いた人の所感

 

 

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